تعظيم أداء موانئ محور قناة السويس: فى ضوء تجارب موانئ (دبى - شنغهاى)

هذا الكتاب

يعتبر من الكتب القليلة في مكتبتنا العربية التي تتناول اللوجستيات وصناعة النقل البحري

يتناول الفصل الأول توضيح النظام اللوجستية الكفء للتجارة العالمية وهو الذي يستفيد من حقيقة أن الأرض والناس الذين يشغلون بحر متساوين في القدرة الإنتاجية؛ فالأنشطة اللوجستية تمثل الجسر بين عمليات الإنتاج والاستهلاك المنفصلة بالمساحة والزمن؛ لذا فأنها علاقة إيجابية واضحة بين الموانئ البحرية، وتضاعف معدلات نمو التجارة الدولية وصناعة اللوجستيات فائقة المستوى، وهذا المزيج الفعال هو المسئول الأساسي عن نمو الشريحة التي تلالها الموانئ الحديثة من حركة التجارة الدولية

أما الفصل الثاني، فيتناول مدى مساهمة موانئ ميناء دبي في تعزيز إمكانية أن تصبح دبي مركزاً لتجارة الترانزيت وإعادة الشحن والتوزيع إلى مناطق كثيرة في العالم، حيث يوضح ما هي الإستراتيجيات التي تتبعها سطوة موانئ دبي ليصبح ميناء دبي الميناء الوحيد الذي ضمن قائمة الموانئ العشر الكبار في تداول الحاويات، خارج دول جنوب شرق آسيا كما يعتبر أفضل ميناء بحري في الشرق الأوسط للسنة 20 على التالي.

ويوضح الفرق بين نموذج ميناء دبي الذي يعتبر بشكل رئيسيny تجارة الترانزيت، ونموذج ميناء شحنfy الذي يعد بشكل رئيسيny تجارة الحاويات برسم البلد؛ ليتميز ميناء شحنfy بقدرته كأكبر ميناء لتداول الحاويات في العالم بحجم تداول بلغ ٣٧,١٣٣ مليون حاوية فى 2016

ويتناول الفرق بين نموذج الإمكانات الاقتصادية الضخمة التي يتمتع بها ميناء قناة السويس والتي تتطلب نظام متكامل من الاستثمارات والحوافز الحكومية الواعية والواعدة، مما تصدر نتائج التجارة المنطقة الاقتصادية بدبي و السويس؛ عن المنطقة الاقتصادية بقناة السويس، والتي أصبحت هذه المناطق مثل المختبرات، تقاس فيها عملية اقتصاد السوق، من أجل جذب رأس المال الأجنبي، والقيام بتجارب إصلاحية رائدة، وخلق اقتصاد يقاوم على التصدير